[Coup de tête ] Vos Regrets Automobile

Ah y aussi le fait que BMW va bientôt lancer des moteurs 3 cylindres sur les futures Série Une et Trois et que les 6 en ligne hélas turbalisés la plupart ne seront disponibles que sur les versions très haut de gamme alors qu'avant avec une 320i on pouvait accéder à ce formidable moteur bavarois.

De plus je déplore, la disparition de l'excellent V10 Motorsport de l'ancienne M5 qui sera remplacé par une plus petit V8 biturbo sur la prochaine génération.

Fin je pense que tous les constructeurs vont y passer par le downsizing.

Et vous que regrettez vous ?

C'est vrai que ce système est profondément injuste et discriminatoire, le mec qui n'a pas les moyens de s'acheter une petite voiture neuve (exemple une petite citadine de 10 000 euros) et qui prends sa vieille Super 5 (ou 205 si vous préférez) pour aller à son travail sera contraint de prendre les transports en commun tandis que le mec hyper friqué en Porsche Cayenne V8 Turbo S ou BMW X6 M lui on ne va pas lui interdire d'utiliser son véhicule tout ça parce qu'elle est récente alors qu'en y pense bien elle pollue autant que les Super 5 et 205 si ce n'est pas plus.

Je pense qu'il serait plus judicieux d'interdire les voitures non pas en fonction de leur âge mais en fonction de leur rejets de C02, même si on ne connait pas le niveau de pollution des anciens modèles il y a toujours un moyen de le savoir grâce aux contrôles techniques ou encore le mieux est de donner une prime aux propriétaires d'ancien voiture qui leur serait destiné à acheter une voiture neuve mais bon le contribuable ne verrais pas ça d'un bon oeil déjà qu'on assez tatané par l'État.

Le mieux de tout c'est encore c'est de ne rien interdire du tout ou à la limite développer davantage les transports en communs.

Sinon je dis vive les anciennes et le plaisir des moteurs alimentés par carburateurs à double corps

citroenbyvincent a écrit:

J'ai de nombreux regrets.... Je commence avec la Traction 22cv, une traction à moteur V8 Ford puis Citroën abandonnée lors de la reprise de Citroën par Michelin en 1935... Plus de détail ci-dessous :

http://citroenbyvincent.skyrock.com/2979832205-La-22.html



Le pire de tout c'est la destruction totale de tous les prototypes (une vingtaine)

Voilà mon plus grand regret...

C'est vrai que c'est dommage que Citroën n'ai pas sorti la fameuse Traction 22 cv à moteur huit cylindres et qui à détruit le peu d'exemplaires fabriqués

Ce qui est révoltant aussi c'est que dans les années 70, la Société Française de Mécanique avait projeter de développer un moteur V8 (je dis bien V8) pour les haut de gamme Citroën, Peugeot et Renault, mais le contexte de l'époque (crise pétrolière de 1973 oblige) à eu un impact sur la SFM qui fût contraint d'amputer 2 cylindres à son très ambitieux moteur haut de gamme, ce qui nous à donné le bancal V6 PRV à 90° que l'on à connu sur les Peugeot 504, 505, 604 et 605, Renault R30, R25, Safrane et Alpine, Citroën XM puis certaines Volvo et Venturi notamment.

Vous imaginez si à l'époque, nos constructeurs nationaux avaient sorti leurs portes drapeaux avec un moteur V8 ?

Je pense qu'elles auraient mieux soutenu la comparaison avec les prestigieuses allemandes de l'époque et que même à l'heure actuelle elle bénéficierait pas du retrait d'image qu'on leur donne aujourd'hui

Ce qui est aussi dommage c'est qu'ils n'ont pas sorti la majestueuse DS en moteur six cylindres, alors que son ancêtre la Traction en avait un en version 15.

Un moteur six cylindres lui aurait donné davantage de prestige surtout que c'était quand même la vitrine technologique de la marque aux chevrons à l'époque.

Jerome.L 83 a écrit:

P.B.A a écrit:

citroenbyvincent a écrit:

Jerome.L 83 a écrit:

Je regrette le passage à l’électrique qui fait pas de bruit et l'interdiction des anciennes en ville

+10 Je ne roulerais certainement jamais en électrique sauf en Citroën Survolte et le fait d'interdire nos anciennes en ville est une destruction du patrimoine automobile français ! Paris sans 2cv ? sans DS ou Alfa vous y pensez ??? Alors qu'un diesel (même récent) recrache de grosse fumées noires et polue bien plus !

Bien amicalement Vincent

Sans compter la mort en même du centre ville ! Beaucoup de gens iront de moins en moins souvent !

Ouais c'est bidon comme idée.

Si le gouvernement veut que les français utilisent moins leur véhicule en centre ville, il n'ont qu'à développer davantage les transports en communs car l'époque où l'on travaillait à cinq ou dix minutes de chez soi est révolu depuis bien longtemps, aujourd'hui une voiture est indispensable pour se rendre à son boulot (le boulot ne courant plus trop les rues et étant de plus en plus rare) et comment le petit étudiant avec sa petite 106 ou son AX fait pour se rendre à son bahut si son trajet comprend entre deux pas mal de ville ?

C'est certes bien de penser à l'environnement encore faut il développer des transports alternatifs pour les plus démunis.

Il serait temps d'arrêter l'hypocrisie cinq minutes, l'environnement à bon dos, le vrai but de la manœuvre est d'obliger les petits gens de s'endetter pour faire vivre les maisons de crédit et les concessionnaires (constructeurs automobiles), c'est comme soit disant la crise de 2009 avec les primes à la casse et tout le bataclan, le seul but était en fait d'augmenter le nombre d'immatriculations des constructeurs automobiles qui était en perte de vitesse depuis un bon moment, c'est simple on propose aux budgets les plus serrés, une voiture d'entrée de gamme mazout avec moultes remises écologiques et primes à la casse pour la reprise de leurs anciens véhicules (qui parfois sont encore en parfait état de rouler) et on s'enregistre plus de ventes sur le carnet et une fois la crise passée on enlève petit à petit les remises et les primes pour que les voitures deviennent à nouveau inaccessibles pour les plus petits portes monnaie.

De plus, si le gouvernement était vraiment contre les grosses cylindrées, je pense qu'il y aurait longtemps que ce genre de voitures auraient étés interdits à la vente mais voilà il y a toujours de la demande chez les bourges pour ce genre de voitures. En gros le pauvre il à droit soit de prendre les transports en commun mais comme il y en a peu il se sent obligé de s'acheter un petit diesel à crédit pas toujours plus rentable qu'un modèle essence équivalent (on lui dit qu'un diesel ça rejette moins de C02 qu'un essence, mais on ne lui dit pas qu'un diesel c'est plus cher à entretenir ou à réparer et on ne lui dit pas non plus que le diesel émet plus de particules nocifs sur la santé) donc en gros le pauvre qui s'y connait pas en voiture se fait toujours entuber, et je trouve ça déplorable

Moi je regrette que la marque Alfa Romeo qui fût jadis un grand rival de BMW, n'ait pas suivi la même ascension que ce dernier, vous imaginez on aurait des 159 (Giulia moderne) avec le V6 Busso aussi bien en essence qu'en diesel, une 159 GTA V8 pour rivaliser avec le M3, le Brera et son dérivé Spider avec les mêmes moteurs que la 159 GTA qui rivaliserait je pense sans problèmes avec le Z4 M, une routière 169 (Alfetta moderne) avec également une déclinaison GTA pour faire de l'ombre à la M5 et peut être un modèle encore dessus qui laisserait la Série 7 sans voix, sans oublier la Giulietta qui aurait existée en carrosserie 3 et 5 portes + cabriolet avec toit en toile. Bien entendu ces modèles on aurait pu les imaginer avec la fameuse propulsion translaxe et des moteurs made by Alfa Romeo avec des 4 cylindres bialbero à la pointe de la technologie (injection directe, turbo haute pression, admission variable continue etc.) Ah j'ai oublier aussi la Mito (Alfasud moderne) qui existerait en version 5 portes et break Jardinière avec de jolis moteurs 4 cylindres opposés.

Fin ce sont des Alfa Romeo que l'on aurait pu s'imaginer si le groupe Fiat se portait mieux financièrement parlant ou si l'état italien n'avait pas décider que la marque aux trèfle devait descendre en gamme, car par exemple si ce n'était pas le cas, la sublime 8C Competizione serait plus diffusée et y aurait juste en dessous un 6C Compétizione

Mais voilà la réalité en à décider autrement à tel point qu'aujourd'hui la gamme Alfa Roméo est réduite à deux petits modèles et que les futures Alfa Romeo seront surement des Dodge rebadgées