BMW Série 1 F20

Elle est pas trop vilaine cette nouvelle Série Une surtout vu de l'avant mais dommage que les stylistes BMW se soient un peu ratés sur la partie arrière qui nous fait penser un peu à la dernière Polo. Si l'intérieur fait dans la continuité des modèles F01 et F10, la qualité de finition devrait y gagner et la présentation être beaucoup plus agréable que la précédente génération qui n'était pas vraiment une belle réussite.

En revanche les tarifs sont toujours aussi élevés (tradition BMW oblige), plus de 25 000 euros pour l'entrée de gamme avec la plus petite finition « Première » et le plus petit moteur essence « 116i », à ce prix là il est évident que je préfèrerais rester chez les généralistes (quitte à perdre un peu en qualité et en image) et m'offrir par exemple une bonne 308 ou Mégane en finition haut de gamme avec plein d'options et un moteur plus sympathique.

Toutefois on peut remercier BMW à être le seul constructeur à encore nous proposer une berline compacte en propulsion, vivement l'arrivé des 6 cylindres ah oui c'est vrai la gamme va être essentiellement constituer de moteurs 3 et 4 cylindres suralimenté (changement d'époque)