Présentation d'un mythe : la Shelby GT500 "67

Invité

Tout simplement ma voiture préférée dons je ne pouvait ne pas la présentée.

La Mustang Shelby GT 500 est née en 1967 lors du restylage des Ford Mustang datant de la même année. Carroll Shelby qui produisait ses propres mustang sous sa marque suivit cette évolution et en profita pour donner à ses mustang un style plus personnalisé et se détachant nettement désormais des mustang produites par Ford.

La naissance

De même, il prit la décision de doter sa gamme d'une mustang haute performance motorisée par le plus puissant moteur qu'une mustang ait eu sous son capot, un V8 Ford "Police Interceptor" 428ci de 7.0l de cylindrée, d'une puissance "officielle" de 355ch, 400ch au moins officieusement. Ainsi naquit la Shelby GT 500.

Modèle de 1967, la genèse

La magnifique GT 500 se démarque des autres mustang par une face avant remaniée lui donnant un air plus agressif et résolument sportif. Des écopes d'air prennent places sur le capot, à l'avant des ailes arrières, et en lieu et place des prises d'air de custode. L'arriere n'est pas oublié, ayant subi autant voir plus de modifications que la proue. Les légendaires feux à trois bâtons sont abandonnés au profit des feux longilignes des Mercury Cougar de 1967. Pour sa part, la malle arrière intègre désormais un aileron relevé. L'habitacle reste celui de la Ford Mustang de série.

Pour finir sur la présentation visuelle de cette voiture, les légendaires poneys galopants ont été remplacés par le Cobra propre à Carroll Shelby. Les performances de la Shelby sont à la hauteur de ses prestations. Son V8 la propulse de 0 à 100km/h 6.21 sec, une performance digne des GT actuelles, et l'amène à la vitesse de 220km/h, une performance excellente pour l'époque et encore d'actualité aujourd'hui.
Il faut ajouter, mais c'est à mettre entre parenthèses, que furent produites environ 50 GT 500 de 1967 équipée d'un V8 427ci développant près de 450ch.

Fiche technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 7 288 cm³
Puissance : 355 Chevaux
Couple : 58,1 mkg
Longueur : 4,740 mètres
Largeur : 1,800 mètres
Hauteur : 1,310 mètres
Poids : 1 597 Kg
Vitesse Maximale : 212 km/h
0 à 100km/h : 7.3 secondes

Présentation d'un mythe : la Shelby GT500 "67 Adam_c11

Présentation d'un mythe : la Shelby GT500 "67 Ford-910

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Présentation d'un mythe : la Shelby GT500 "67 Ford-610

Présentation d'un mythe : la Shelby GT500 "67 Toby-j11

Invité

ça doit être un régal d'écouter le glou glou du V8 de cette Shelby GT 500 !!!!

Sinon pour les 355 chevaux ce sont des SAE ou des DIN ?

Elle ont vraiment de la tronche !!

Membre Messages : 33 Réputation : 0 Date d'inscription : 12/07/2011

din joss je pense Exclamation

Invité

oui je confirme

J'adore les Muscles-Cars sont vraiment des voitures a part Smile

J’espère avoir ma 'ricainne quand j'aurais le permis Very Happy

Invité

Hemi426 a écrit:: J'adore les Muscles-Cars sont vraiment des voitures a part
J’espère avoir ma 'ricainne quand j'aurais le permis

Que ton vœu soit exaucé !!!

Je l’espère Smile

AlfisteForEver a écrit:: Que ton vœu soit exaucé !!!

Espérons plus qu'exaucé Very Happy

Invité

imaginez vous dans votre petite ville tranquile, vous démarez le bolide, on vous entends a l'autre bout du village Razz

après une bonne petite accélération pour vérifié que notre V8 est bien la, et après direction la pompe ^^

Ah oui sa consomme beaucoup une Américaine
Sur un forum un jeune roulais en Chevrolet Corvette il disait qu'il faisait au moins du 30l au 100

Invité

Hemi426 a écrit:: Ah oui sa consomme beaucoup une Américaine
Sur un forum un jeune roulais en Chevrolet Corvette il disait qu'il faisait au moins du 30l au 100

c'est le deal quand on veut accepter de rouler en très grosse cylindrée, l'agrément, la puissance, les sensations fortes c'est certes plaisant mais ce plaisir hélas à un cout.

Ouais mais comme on dit "Quand on aime on compte pas"
Après la conso dépend de la cylindrée .

Invité

oui c'est sur, après ça dépend si tu roule normallement ou que tu fait tout le temps ronflé ton moteur

Voila au début tu t'amuses mais après quand tu vois les prix sur le pompe sa calme .
Même pour les réparation car une américaine c'est souvent de l'import .
Et comme dit mon père c'est pas avec ce genre de voiture tu va faire grand chose (Camaro 1977 5.0l 150ch env)

Invité

Hemi426 a écrit:: Voila au début tu t'amuses mais après quand tu vois les prix sur le pompe sa calme .
Même pour les réparation car une américaine c'est souvent de l'import .
Et comme dit mon père c'est pas avec ce genre de voiture tu va faire grand chose (Camaro 1977 5.0l 150ch env)

C'est pas super en tout cas comme rendement 150 chevaux pour 5 litres de cylindrée ça fait un rendement de seulement 30 chevaux par litre, fin au moins ce moteur doit être super fiable étant donné qu'il est très peu poussé. Par contre dommage, au niveau puissance fiscale on doit bien être désavantagé étant donné qu'à l'époque le calcul était basé sur la cylindrée et les rapports de boite, aujourd'hui le système est plus juste car basée sur la puissance réelle.

Le Américains misaient plus sur le couple
C'est vrai que c'est pas puissant mais le son du v8 c'est Razz

C'est aussi très lourd et question tenue de route avec des ressorts a lames je veut bien voir ce que sa donne
Pour les cv fiscaux je crois que c'est 29cv mais c'est a vérifier
En plus la carte grise va être cher ........... 51,20€ le cheval dans la région PACA Shocked

51,20€ X 29 = 1484,80€ / 2 = 742,40€

Invité

Hemi426 a écrit:: Le Américains misaient plus sur le couple
C'est vrai que c'est pas puissant mais le son du v8 c'est
C'est aussi très lourd et question tenue de route avec des ressorts a lames je veut bien voir ce que sa donne
Pour les cv fiscaux je crois que c'est 29cv mais c'est a vérifier
En plus la carte grise va être cher ........... 51,20€ le cheval dans la région PACA

51,20€ X 29 = 1484,80€ / 2 = 742,40€

Effectivement c'est une carte grise qui assez couteuse (heureusement qu'elle à plus de 10 ans car sinon le certificat d'immatriculation serait 2 fois plus cher)

Je pense que par chez moi le cheval fiscal c'est 32 euros (fin si ça n'a pas changé depuis bien entendu)

Donc si on reprend les calculs : (32 X 29) / 2 = 464,00 € (pour ma région)

Invité

moi c'est 34 !
donc (34x29)/2 = 493€ sa fait cher quand meme ^^

Et encore heureux que c'est qu'une fois .

Invité

Hemi426 a écrit:: Et encore heureux que c'est qu'une fois .

ouai, sa fait cher mais ça vaut le coup de payé !!

Comme tu dit Smile

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