renault 19

En novembre 1984 un projet apparait :le projet ''X53''
Ce projet avait pour but de construire une berline fiable assimilant le confort et la sécurité avec des outils de nouvelle génération.
La conception de l’intérieur prend une tournure soignée répondant aux critères de futurs utilisateurs. Les lignes du tableau de bord, la qualité des matériaux, les contraintes ergonomiques sont pensées pour être tout aussi durables que le jour de l’achat. Tout cela pour permettre de séduire les acheteurs potentiels

De par la conception d’un nouveau véhicule, Renault étudie la conception de trois nouveaux moteurs modernes. Deux essences et un Diesel.

Le 1.4L Energy de 80 chevaux
Le 1.8L de 140 chevaux
Et le si cellebre 1.9L Diesel




la mienne


la mienne aussi

fiche technique chamade TD

Moteur Renault 19 Chamade TD [X53] (1989-1992)

Type du moteur: 4 cylindres en ligne
Energie: Diesel
Disposition: Transversal avant
Alimentation: Injection indirecte, pompe
Distribution: Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes: 2 par cylindre
Alésage & Course: 80.0 x 93.0 mm
Cylindrée: 1870 cc
Compression: 21.5
Puissance: 65 chevaux à 4500 tr/min
Couple: 12.3 mkg à 2250 tr/min

Transmission Renault 19 Chamade TD [X53] (1989-1992)

Boite de vitesse: 5 rapports
Puissance fiscale: 6 chevaux
Type: Traction
Antipatinage: Non
ESP: Non

Châssis Renault 19 Chamade TD [X53] (1989-1992)

Direction: Crémaillère
Suspensions Av: Mc Pherson
Suspensions Ar: Essieu à 2 bras tirés
Cx: 0.30
Freins avant: Disques
Freins arrière: Tambours
ABS: Non
Pneus avant: 165/70 TR13
Pneus arrière: 165/70 TR13

Dimensions Renault 19 Chamade TD [X53] (1989-1992)

Longueur: 426 cm
Largeur: 169 cm
Hauteur: 142 cm
Coffre: 463 litres
Poids: 1005 kg

Performances Renault 19 Chamade TD [X53] (1989-1992)

Poids/Puissance: 15.4 kg/cv
Vitesse max: 166 km/h
0 à 100 km/h: 15.3 sec
400 mètres DA: 20.1 sec
1000 mètres DA: 36.8 sec

Consommations Renault 19 Chamade TD [X53] (1989-1992)

Sur route: 5.6
Sur autoroute: 6.9
En ville: 7.4
Reservoir: 55 L
Autonomie autoroute: 797

N'oublions pas non plus la tonitruante version sportive 16 Soupapes 140 chevaux, la version cabriolet, la paisible RSi et la très rare version haut de gamme Baccara

Pour l'anecdote, la 19 sera la dernière Renault à porter un chiffre, sa remplaçante étant la Mégane.

Tiens au passage tu pourra admirer un essai présenté par Turbo de la 19 16S dans la rubrique Bla Bla des Membres → L'Auto en Vidéo.

Quel travail ! Jolie toute mes félicitations

merci







et enfin les haut de gammes avec pour la diesel turbo DX et pour essence la baccara


equipement de cette version luxe:
-Climatisation
-Vitre teintées
-Ordinateur de bord
-Centralisation
-Toit ouvrant électrique
- Antibrouillard
- Vitres électriques
- Rétroviseurs dégivrant
- Sièges cuir semi-baquets avec réglage lombaires
- Jantes alu 15 pouces
-boite automatique
- ...

C'était terrible les version Baccara de l'époque (Super 5, Clio, R19, R21 et R25) avec leur intérieur cuir et leur équipement pléthorique (sellerie cuir, placage de bois sur les contre portes, chaîne hifi sur la R25 par exemple)

Quand on voit le joli travail concernant le lifting de la Renault 19 on se dit dommage que ce n'est pas pareil pour la Twingo 2 Phase 2

oui un enorme changement entre la phase 1 et la phase 2


j'adore aussi la r25 et la safrane baccara
le grand luxe

Deja vu la baccara

Ah oui je suis inexcusable pour la Safrane Baccara honte à moi

tu a aussi oublier la laguna baccara jusqu'a 1998 je crois

am59 a écrit:

tu a aussi oublier la laguna baccara jusqu'a 1998 je crois

Oui c'est vrai, faut dire que j'était plutôt ancré dans les Renault lancées dans les années 80 et non pas celles des années 90 (hormis Clio)

moi aussi mais pour baccara on peut bien aller jusqu'au bout
puisqu'elle a ete remplacer en 1998 par ''initial paris''

Pour relancer le sujet, je vous propose un essai d'époque de la 19 16 S présenté par l'équipe de Turbo



Ah c'était si bien l'émission Turbo à l'époque avec leurs essais musclés des petites bombinettes, maintenant ils ne jurent que par les supercars à la mode ou par les berlines allemandes dernier cri

C'est un topic vraiment complet à nous de l'entretenir car vraiment passionnant !

le gars sur la video comment il s'exite sur son siege

aujourd'hui la renault 19 cabriolet a : 20 ans !!!

Bon anniversaire

quelqu'un auraitdes fotos de l'autoradio d'origine et des enceites de portes avant sur unne vrsion RN ?