Renault : Twingo Restylé

Au lieu de masquer partiellement les optiques principaux il aurait mieux fait deux supprimer les gros antibrouillards ça aurait donné un ensemble plus homogène.

Sinon pour le reste ça passe plutôt bien calandre en plastique notamment excepté la partie arrière avec les optiques en deux parties, ils aurait du laisser comme c'était sur la phase 1

Fin il est évidant que je préfère encore la Phase 1 même si elle ne déchaîner pas autant de passion

Ouais enfin faut pas toujours non plus verser sa haine contre le constructeur au losange car eux au moins ils ont de vraies sportives (Twingo RS 133 ch, Clio RS 203 ch, Mégane RS 250 et 265 ch) et toc

Même si les Renault ne sont pas toujours superbes ils ont le mérite d'avoir une gamme Renault Sport très intéressante et des mécaniques très modernes et sympathiques comme les 1.2 100 ch, 1.4 130 ch et 2.0 TCE 180 ch sans oublier le formidable F4R de la Clio RS qui sort un excellent rendement pour un bloc atmosphérique (comparable au meilleures moteurs de chez Honda), je ne parle pas de ce même bloc turbalisé qui monte jusqu'à 265 chevaux sur la Mégane Trophy. Chez PSA le grand maximum c'est 200 chevaux avec le même 1.6 litres BMW décliné à toutes les sauces, ah si à côté y a encore les vieux 1.1 et 1.4 TU qui remontent aux AX et 205 des années quatre vingt alors que chez Renault la plus basse motorisation essence est un 1200 cm3 à culasse 16 soupapes (il doit dater de 2001 je crois ce moteur)

Par contre en motorisations diesel, je pense que ça s'équivaut entre le losange et PSA

Et puis sinon, les Peugeot Citroën ne sont pas toujours belles non plus j'en veux pour preuve par exemple la 107 avec son gros dentier intégré au bouclier, les 3008 et 5008 je n'en parle pas

Et ce n'est pas non plus chez Renault qu'on a eu l'Ami 6 oh le vilain petit canard ou encore la Visa groin (nez de cochon) qui à connu une version encore plus pourrave la Axel

Ah quand Joss s'attaque aux constructeurs automobiles ça fait mal, mais bon je n'ai épargné non plus mes Alfa chéries, ni Audi

Mais malheureusement c'est lui décide aussi pour la marque Alfa Romeo

De toute façon pour moi Alfa Romeo est mort depuis belle lurette (au moins depuis 1975) même si entre temps il y a eu quelques modèles sympathiques de l'ère Fiat (147, 156, 166, GT etc) mais à cette époque il n'y avait pas encore ce Marchionne c'était encore Agnelli. Aujourd'hui seul le groupe Volkswagen pourrait redonner à Alfa Romeo tout son prestige d'antan (il en à les moyens financiers et techniques) mais connaissant la politique de standardisation du groupe, on pourrait craindre qu'Alfa Romeo perde son côté italien et puis de toute façon tout ce que veut Volkswagen c'est de devenir le groupe numéro un au monde (en gros ils en ont rien à foutre d'Alfa Romeo, d'Opel ou de Suzuki). Mais voilà chez Fiat avec Marchionne, la marque Alfa Romeo est en mauvaise posture et l'offre sur le marché européen est négligée tout ça pour laisser le temps à la marque Alfa Romeo de s'implanter aux states, moi je dit priorité d'abord aux européens car Alfa est avant toute une marque européenne, mais malheureusement il faut être patient car le rachat de Chrysler à permis quand même d'agrandir la gamme Lancia (même si j'en conviens ce n'est plus des italiennes pures et dures comme à la bonne vieille époque) et l'acquisition de Chrysler permettra peut être de ressortir des gros modèles Alfa (moteurs V6, nouvelle plateforme etc) ce ne serait certes toujours pas d'authentiques Alfa Romeo mais c'est toujours mieux que deux modèles (Giulietta & MiTo). Y a plus qu'à espérer que l'alliance fasse long feu car quand on voit ce qui s'est passé avec PSA, Maserati et Mercedes ça craint un peu

Fin moi je serait le PDG de chez Fiat, je n'aurait pas investi une telle somme pour l'acquisition de marques américaines, sachant ce qui s'est passé récemment avec Général Motors, j'aurait plutôt préféré investir de l'argent dans l'étude de nouvelles plateformes et de moteurs (un nouveau V6 par exemple) surtout que Fiat venait à peine de sortir de sa convalescence. Mais comme Marchionne est d'origine Américaine je crois, il n"a pas voulu sacrifier sa patrie au détriment de la clientèle européenne (déjà qu'il y a pas mal de monde qui ne veulent pas entendre parler du groupe Fiat)